National ラスコルサ ヌーボー
せっかく変えたラスコルサのサドルですが、休みと天気の関係で全く乗れてなく(T_T)
土曜日
少しだけ仕事から早く帰れて、近所を試走してきました。
正直、硬さは全く感じない(-o- )
これは良い事なのか悪いことなのか、、、
なんか表面にめっちゃシワが出たし、、、
まぁともあれ
良いと感じたのはポジションがちゃんと出たこと。前の正体不明の革サドルでは最大限後ろに下げても気持ち足りなかったんですが、それよりも少し下げられて良い具合♪(*´∀｀)
板ベースのサドル(其の二)
National ラスコルサ ヌーボー
基本的なパーツ類はオリジナルのまま運用しようとスタートしたラスコルサのレストアですが、気付けば大きく仕様変更してる(-o- )
そして、トドメの一撃（嘘
藤田の革サドル、特に板ベースのやつは古き良きマスプロランドナーにハマった頃からの憧れ。
革部分をベースから外しました。
メインの軽合板ベース。見た目はゴツいけど、実測値からはスチールの丸棒よりだいぶ軽いと思われます。
なるほど、基本的にボルトが板ベースを貫通しているから「前後位置の調整は出来ない」と思ったけど、板ベースの穴は横幅があるから少しだけ動かせる。あとは、ピラーに対してヤグラを前にするか後ろにするかだけど、それは大きく動きすぎてしまうから現実的じゃないかな。
革側のフレームは普通に鉄製です。
場所にもよりますが、革の厚みは概ね5.4mm～6.0mmの範囲内でした。
後ろにはJISマークと7379の数字。
裏側は極薄く、表は一旦吸わせるつもりでかなり多めに塗布。革がオイルを吸いきって完全に乾いたらウエスで拭き上げて磨きます。そのあとは状態次第ですが、基本的に乾燥を避ける程度にしかオイルは使いません。ですが、このサドルはそもそも相当に古くて乾燥しきってそうだから、もう1～2回吸わせるかもしれません。
革サドルのメンテは色々なところで色々なやり方が書いてあるから何が正解かわからない。けど、ブルックスオンリーではあるけれど、私自身革のサドルはもう何個も使ってきているから、この方法で落ち着いています。
早く梅雨あけないかな、、、
小魚釣りに
雨の週末
ダブル台風は大きな影響がなくて良かった。
台風一過の晴天はなくて梅雨らしく微妙な天気でしたが、くまさんガレージで自転車談義して、雨が上がった隙に近所の小川へ小魚釣りに。
小さいタナゴ釣り用の仕掛け
モツゴ(クチボソ)
他にはオイカワの稚魚も釣れた♪
釣れない釣りも楽しいけど、必ず釣れる釣りもやっぱり楽しい(笑
板ベースの革サドル
National ラスコルサ ヌーボー
藤田の古い革サドルを買いました(￣～￣)ﾆﾔﾘ
No.F17 HIGHEST QUALITY(ハイエストクオリティ)というサドルです。
銅鋲のフジタプロフェッショナルではありませんが、軽合ベースの革サドル。古い自転車のレストアにハマってから私的に強く憧れていたサドルなので、感無量です(￣～￣)ﾆﾔﾘ
こんなサドル。んー、かっこいい(￣～￣)ﾆﾔﾘ
フジタの上位革サドルは馴染み難いので有名みたいだから、育つのかどうか、それも楽しみ。私のお尻は比較的自在性が高いと自負するところなので、乗れないことは無いと思いたい、、、
未使用品ですが、鼻先1.5cm程は既にカットしました。これでパッと見はフジタプロフェッショナルになった(笑
そしてこのサドルが手に入ったので、久し振りにグランボアでお買い物。棒ピラーと、ジルベルトゥ(今はベルトゥサイクルらしい)のサドルオイルを買いました。そして思い出した。一緒に送ってくれるグランボアのこの冊子がとても良い。田舎の風景にランドナーがとけ込んだ素敵な写真をみると、自分もラスコルサで出掛けたくなる♪
さてさて、ピラーが届いたところで体重測定。
おぉ～
軽い。ヤグラとピラー込みで656g(￣～￣)ﾆﾔﾘ
交換前、正体不明の革サドルとサカエのポストが921gなので、なんと265gの軽量化。これは革サドル辞めましたくらいの数字ですから、だいぶ嬉しいです(￣～￣)ﾆﾔﾘ
サドルは一度バラして、裏側に極薄く、表は一度しっかりオイルで手入れしてから使い始めます。まぁ、雨の休日、ノンビリやります♪
海へ(前カゴ試走)
日曜日
前日ラスコルサに前カゴをつけて、丁度良さげなバッグも見つけたので試走がてら。
江ノ島
普段の休日よりはだいぶ空いてたかも。梅雨の合間なのかな。
お気に入りのおにぎりも無事2個ゲット出来た♪
前カゴ
自転車のチューブを切ったゴムを常設しました。これでクルッと折ったトートバッグの収まりが良くなります。ワークマンのトートバッグは、良いですね。サイズ的に丁度良かったし、何よりも安いし(笑
前カゴにドスンと積む使い方をしたくて色々探そうと思っていたから、早めに適当なバッグに巡りあえて良かった(๑＞ლ＜)
ラスコルサに前カゴ
National ラスコルサ ヌーボー
80年代のツーリング車ですから王道のフロントバッグも当然考えましたが、フロントバッグは見た目と使い勝手を両立しようとすると意外にハードルが高い。とはいえ、荷物問題は夏までに解決して、早くリュックを背負わない形にしたい(-o- )
メル○リで1500円で入手したバスケット。
「ステンレス製」と書いてあったけど、普通に鉄メッキでした。まぁ、良き良き。
持ち手の溶接部をカットして、ヤスリで削って形を整えます。
どうせ錆びるけど、一応クリアを塗って完成♪
取り付けはフロントキャリアにタイラップです。
良いですね。旧来のランドナーやスポルティーフとは違うけど、今時な感じでカッコ良いと思う。
ですが、普段使っているリュックを乗せるとさすがにアンバランス感が強い(笑
帰り道。近所のワークマンで良さ気なトートバッグをゲットしました。
サイズ感はピッタリ♪
リュックの荷物を移しました。だいぶ余裕があるし、色々使えそうだから当面はこれで良いかな。工夫しながら使っていくうちに馴染んでくると思います。
小魚釣りに
日曜日(先週)
不発のチャビングをきっかけにして、昨年少しやったタナゴ釣りセットを持って近所の溜め池に出陣しました。
ザ，実用車2機♪
私のバッドボーイ(右)とくまさんのオーラ(左)。
どちらも相当に乗り込んでいますから使い勝手は最高です。んー、クロスバイク最強(笑
モツゴ(クチボソ)
最小記録はくまさんの3センチ。
当たりは常にあって、如何に針掛かりさせるか。中々楽しい時間でした(○´∀｀○)
